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人在深圳纪实·海山站
易中生
8号线，也就是2号线从黄贝岭往盐田的延长线开通了，这早在网络上就知道了。可以这样说，关内四区，现在总算都有地铁了。盐田早前没有地铁，我估摸与地形相关。
盐田空旷的地方主要在沙头角一带，就是这一带，从山脚到海边步行估摸也就是20分钟左右。当然这里早就有一个中英街，早前听起来很神奇，就是前几年想要到中英街还有用身份证花10元钱办个通行证，再在关卡验明正身才能过去。当时中英街先是看作一个旅游景点，在里面走了一个底朝天。后是购物，如果说印象最深的莫过一条三百米左右的小街，一边房子高而新，一边房子矮而旧，但生意基本在矮而旧的一边做，当然在高而新的一边也有不少买卖，实际上同样商品在高而新一边还略微便宜一点。后来多去了几次，就很平常了。去买奶粉，贪它质量硬一点，而价钱明显要比深圳身边的市场便宜一截，还买不到原装进口的。所以这样在这里也就有走私带货一说了。有些人还专门做这事，在里面用小推车装上几个包的货品，站在出口不远的地方，小声问路人，带货么，四十元一次，五十元一次，只要带出关就有人接。但在出关口的墙上就有严禁带货的告示，所以我进去过多次，但没有一次为人带货，总有担心。
盐田平地不多，但对深圳影响倒不小，有一个盐田港，听说是深水港，反正在这不远的地方我多次坐车路过，都会看到一个直达海中间的输油管道，应该是卸油的管道，够大的。
据资料介绍，本来关内只有三区，后来从罗湖分拆出盐田，才有了盐田区，这个区的成立，我认为与这中英街和盐田港有密切关系，一个有名，另一个有钱。
实际上，盐田还有一大特色就是自然山水，早前听我资深深圳同学说，盐田一带政府有意打造成旅游休闲景区，山上不方便盖小区，但开发成旅游景点还是可以的，从早已成型的东部华侨城看，效果还不错，由于深圳想游玩的人多，估计早已经赚得盆满钵满了。而海边的大小梅沙，尽管大梅沙一向不收门票，但对深圳人了解盐田的山景海景的作用是不可估量的。
这次我们乘地铁到海山站下车，很大的因素就是冲着这站名来的，在一个有海有山的地方，呼吸着新鲜空气，观赏着山水美景，至于是不是心旷神怡那就是各自的事情了。出站后，确实可以看到梧桐山上飘忽的白云，山色时隐时现，但海倒没有一眼看到，在咨询一位路人后得知，朝海的方向走
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